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中国高铁的类型

发布时间:2018年07月19日 16:05 返回列表
目前的中长期铁路规划,中国大陆的高速铁路网至少包括了5种类型的线路:“四纵四横”客运专线、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线,以及海峡西岸铁路。
 
在2008年的规划调整中,铁道部不再规定客运专线一定要达到很高的速度目标值,而是根据实际建设决定。
 
 
 
“四纵四横”客运专线:在中国大陆,“四纵四横”客运专线是指省会城市及大中城市间的长途高速铁路。中国中长期铁路规划中,到2020年中国的四纵四横客运专线网络全长将达到16000公里。仅行驶旅客列车的客运专线时速可以达到300公里或以上,而旅客列车和货物列车混行的客运专线的时速则为200~250公里。客货列车混行的客运专线主要建筑于原先没有铁路的地区,远期若建设了平行的货运铁路,则此类客运专线的时速会被提升至300公里。
 
 
 
城际客运系统(城际铁路):城际客运系统是指建设于各都市圈内部,尤其是人口稠密地区(如环渤海地区、珠江三角洲、长江三角洲等地区)的短途高速铁路,线路长度一般在500公里以下。一部分线路的时速可以达到200~250公里,例如青烟威荣城际铁路,另外一部分线路的时速可以达到300公里以上,例如京津城际铁路。
 
 
 
经提速改造后的既有线:一部分人口稠密,经济较发达地区的城市带干线铁路,经提速改造后的既有线。其主要是指通过加强技术改造和枢纽建设,对现有铁路干线进行复线建设和电气化改造后的高速铁路(如长江三角洲的沪宁铁路)。截至2007年,已有超过6000公里的既有线经提速改造后成为时速超过200公里以上的高速铁路,时速超过250公里以上的既有线总长846公里,此类铁路均为客货混行铁路。在2008年通过的《中长期铁路网规划》调整方案中,将增建二线19000公里,既有线电气化改造25000公里。
 
 
 
完善路网布局和西部开发性新线:这些线路是以扩大中国西部铁路网为主,以适应西部地区的经济发展,规划建设的约41000公里的铁路,主要规划在四川、重庆、广西、甘肃、陕西、新疆等西部省市。这些线路主要为客货混行铁路,也有部分客运专线。由于中国西部地区经济相对落后,而且西南地区四川、重庆、贵州、西藏等省(自治区、直辖市)地理条件复杂导致修筑难度较大,因此建设进度较慢。
 
 
 
海峡西岸铁路:主要是对位于台湾海峡西岸的福建省的高速铁路建设。

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